Muristek
Er ist knapp 4,50 Meter lang, bietet angenehm viel Platz auf der Rückbank, ist gut ausgestattet, solide verarbeitet, mit hohem Sicherheitsaufwand in puncto Assistenzsystemen, leicht zu fahren und vielseitig veranlagt für den automobilen Alltag auf und abseits der Straße. Angetrieben wird der XVe Subaru von einem 2,0-Liter-Boxermotor mit 110 kW/150 PS, die ab und zu von einem 17 PS starken E-Motor unterstützt werden. Der Antrieb erfolgt über ein stufenloses CVT-Automatik-Getriebe, das sich über die Schaltwippen am Lenkrad manuell auf sieben Gänge bedienen lässt, das sollte man bei anspruchsvoller Fahrweise auf kurvigen Landstraßen auch tun, um somit dem nervenden Gesäusel des Getriebes bei Heraufdrehen im reinen Automatik-Betrieb zu entgehen. Dies ist ein Schwachpunkt des ansonsten hervorragend reagierenden XV, dessen Fahrdynamik vom permanenten Allradantrieb mit fortschrittlichem Allrad-Management und adaptiver Getriebesteuerung geprägt wird, um dieses Auto in allen Situationen sicher und spurtreu voranzubringen. Der Beitrag des E-Motors ist bescheiden, er hilft beim Anfahren und kann eventuell bis Tempo 40 km/h allein arbeiten, dies allerdings nur auf einer bescheidenen Distanz von etwa 1,5 Kilometern, dann ist die Batterie wieder leer. Die Spitze liegt bei etwa 190 km, für den Sprint von null auf hundert braucht es gut über zehn Sekunden. Der Fahrer hat die... Artikel ansehen
L’article Wie Boxer und Meat Loaf est apparu en premier sur Tageblatt.lu.