Muristek
Der Solterra ist ein Gemeinschaftsprodukt von Toyota und Subaru auf der E-Plattform „E-TNGA“ (Electric Toyota New Global Architecture), bei dem Toyota für das Antriebsmodul verantwortlich zeichnet und Subaru seine Kompetenz in Sachen Allradantrieb in das Projekt einbringt. Vor einigen Tagen hatten wir Gelegenheit, den Solterra auf dem RWTH-Testgelände im Emile-Mayrisch-Park bei Aldenhoven in der Nähe von Aachen zu fahren. Als bescheidener Luxemburger musste ich den Subaru-Verantwortlichen dann einführend erklären, was es mit dem Namen Mayrisch auf sich hat, was dann höfliche Verneigungen und Beifallsgemurmel seitens der Subaru-Leute hervorbrachte. Mit nicht weniger Bewunderung begegnete ich dann dem Solterra, einem elegant-sportlichen Auto im Crossover-Look mit kantigen Linien, welche die Dynamik noch stärker prägen, die von der Optik dieses Autos ausgeht. Der für E-Autos typische geschlossene Kühlergrill ist nicht jedermanns Sache, doch von der Seite und vom Profil her gesehen zeigt sich der Solterra als ausgesprochener Blickfang. Dem steht das Interieur in nichts nach, hier findet man modernes Design allerfeinster Prägung, Funktionalität gepaart mit gutem Geschmack und ein innovatives Cockpit mit großem Touchscreen und Bedienungsschalter für die Fahr- und Gelände-Modi sowie die Bergan- und Bergabfahrts-Assistenten. Drei Fahrmodi stehen zur Verfügung: Normal, Sport und Eco und damit die Aussicht auf unterschiedliche Reichweiten nach Wahl... Artikel ansehen
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