Muristek
Basis dieses Vergleich ist der deutsche Markt, wo im März fast 35.000 BEVs (Battery electric vehicle), also reine E-Autos, neu zugelassen wurden, was immerhin 14,3 Prozent aller verkauften Neuwagen darstellte. Reichweite spielt bei der Kaufentscheidung eine zentrale Rolle. Sie variiert nach Angaben der Analysten von Jato Dynamics im Volumensegment zwischen 129 und 507 km und zwischen 292 und 661 km in der Premiumklasse. Aber ist das teuerste Auto auch das reichweitenstärkste, oder kommt möglicherweise ein leichter Kleinwagen weiter als das schwere SUV? Wie steht es um das Verhältnis von Kaufpreis zu Reichweite? Diese Rechnung birgt so manche Überraschung, wenn beispielsweise der Smart Fortwo und die elektrische S-Klasse von Mercedes plötzlich auf einer Stufe stehen. Die derzeit günstigste Möglichkeit, ein BEV zu fahren, ist der Dacia Spring. Er kostet nach Liste 21.515 Euro in Deutschland und seine WLTP-Reichweite wird mit 230 Kilometern angegeben. Das macht unterm Strich 94 Euro Kaufpreis für einen Kilometer Reichweite. Mit 175 Euro bis 191 Euro pro Kilometer bieten die nur wenig teureren Modellen von Smart oder dem Ego Life umgerechnet auf den Anschaffungspreis nur halb so viel Reichweite. Es geht noch günstiger: so entfallen nur 91 Euro des Kaufpreises eines Renault Zoe (388 km Reichweite) auf... Artikel ansehen
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