Muristek
Neuvorstellung Renault Megane E-Tech electric / Neues E-Vorbild in der Kompaktklasse
Irrtum ausgeschlossen. Allein schon die hochgezogene Heckpartie unterscheidet den E-Tech Electric von den Verbrenner-Megane. Dabei bietet der Neue mit seinen nur 4,20 m Länge einen deutlich größeren Innenraum als diese Modelle und begeistert mit einem geschmackvollen und eleganten Interieur-Design. Dazu gehört ein riesiger Bildschirm, der ab Ausstattungsstufe „Techno“ den mittleren Teil des Armaturenbretts einnimmt, es handelt sich um Multi-Media der jüngsten Generation, über das sich die verschiedenen Konnektivitätsdienste steuern lassen, die je nach Ausstattungsstufe von Apple Carplay und Android auto bis zu Google reichen. An Bord ist auch ein Rückspiegel, der mit einer Kamera arbeitet und an dessen Bilder man sich erst einmal gewöhnen muss. Zu erwähnen ist, dass Renault den Megane Electric in vier Ausstattungsversionen – „Equilibre“, „Techno“, „Iconic“ und „Evolution ER“ – anbietet, die ersten drei mit jeweils 40-kWh- oder 60-kWh-Batterien und in zwei Leistungsstufen von 96 kW/130 PS bei 40-kWh-Batterie (Modelle EV40 R130, Spitze 150 km/h) oder 160 kW/220 PS bei 60-kWh-Batterie (Modelle EV60 R220, läuft 160 km/h Spitze) erhältlich. Nur in der Variante „Evolution ER“ (EV60 R130) treibt die 60-kW-Batterie den kleinen E-Motor mit 130 PS Leistung für eine bestmögliche Reichweite an. Die soll dann laut WLTP-Normen bis zu 470 km betragen, bei der kleinen Batterie... Artikel ansehen
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