Muristek
Es gibt nur wenige Bedienschalter, ja nicht einmal ein Start/Stopp-Knopf ist vorhanden, denn den C40 startet man einfach, indem man den Fuß auf die Bremse stellt und den Wahlhebel auf D, und schon kann es losgehen. Und wie es dann losgeht! Immerhin arbeiten hier ein 150-kW-e-Motor vorne und ein 150-kW-e-Motor hinten, die zusammen bei 300 kW/408 PS Gesamtleistung für einen jeder Situation angepassten Allradantrieb und ein Drehmoment von 660 Nm sorgen, was so viel heißt, dass sich dieser C40 im Bedarfsfall als echter Sprinter erweist, mit nur 4,9 Sekunden für die null auf hundert, vor allem aber bei Zwischenspurts während der Fahrt atemberaubendes Sportfeeling vermittelt, obwohl er bei Fahrwerk und Federung eher auf Komfort getrimmt ist. Bei der Antriebsabstimmung hat Volvo ganze Arbeit geleistet, man kann den C40 mit viel Gefühl allein mit dem Fahrpedal im Stadtverkehr beherrschen, ohne jedes Mal auf die Bremse zu steigen. Komfort und Sicherheit sind Bestandteile der Werksphilosophie, der C40 macht auch hier keine Ausnahme. Umso bemerkenswerter das Temperament und das Antrittsvermögen dieses E-Volvo. Oma mit den Springerstiefeln war sehr angetan von diesem Coupé-SUV. „Ein wahnsinnig schöner Volvo, grinste sie und kratzte sich mit einer Tigerkralle das Haifischfleisch aus den Zähnen. Früher konnte man das... Artikel ansehen
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