Muristek
Der Zustand der ursprünglichen Brücke, die seit 1960 zwischen Schieren und Colmar-Berg über die Trasse der Eisenbahnnordstrecke führte, hatte sich in den letzten Jahren rasant verschlechtert. Untersuchungen ergaben, dass die Brücke aus Sicherheitsgründen abgerissen und durch eine neue Brücke ersetzt werden muss. Die Ingenieure der Straßenbauverwaltung haben schnell entschieden, dass eine konventionelle Bauweise mit vor Ort gegossenen Betonstrukturen standortbedingt nicht infrage kommt. Deshalb wird der Neubau in Form einer „Bowstring-Brücke“ ausgeführt. Aufgrund des doch sehr hohen Verkehrsaufkommens auf der N7 war an eine komplette Sperrung dieser Straße über die Zeitspanne von über einem Jahr nicht zu denken. So planten die Fachleute, östlich des bestehenden Übergangs eine Behelfsbrücke zu installieren. Noch vor dem Kollektivurlaub zum Jahresende wurden auf beiden Seiten entlang des Schienenstrangs Aufschüttungen gemacht und Beton-Aufleger gegossen. Gleichzeitig wurde auf einem Nebengelände die rund 45 Meter lange stählerne Behelfsbrücke zusammengebaut. Ab dem 4. Februar soll der Verkehr über diese umgeleitet werden. Was die maximale Traglast dieser stählernen Brücke anbelangt, sprechen die Verantwortlichen der Straßenbauverwaltung von maximal 60 Tonnen pro Fahrspur. „Es könnten also durchaus zeitgleich zwei Lastwagen die Brücke benutzen“, sagt Frédéric Di Oliveira von der Straßenbauverwaltung. „Doch die Lkw-Fahrer vermeiden wegen der Breite ihrer Fahrzeuge sowieso eine Begegnung mit... Artikel ansehen
L’article Brückenschlag zwischen Schieren und Colmar-Berg gelingt ohne Probleme est apparu en premier sur Tageblatt.lu.