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La construcción china de la Línea 7 del Metro: la prioridad uno de Piñera que amenaza las venas del Parque Forestal
Dentro de los proyectos de inversión que el Gobierno de Sebastián Piñera priorizó para sacar adelante antes de que termine su mandato, se hallan la Central Ciclo Combinado Los Rulos, de Cerro el Plomo S. A. (US$594 millones); el Proyecto Blanco, de Minera Salar Blanco S. A. (US$527 millones); el Saneamiento del Terreno Las Salinas, de Inmobiliaria Las Salinas Limitada −Empresas Copec− (US$55 millones); y la Línea 7 de Metro de Santiago (US$2.528 millones). De todos ellos, la Línea 7 del Metro de Santiago es el proyecto que cuenta con la máxima prioridad del actual Ejecutivo y cercanos a la entidad reconocen que existe una “decisión política” de llevarlo a cabo sí o sí, aun cuando dentro de las oposiciones se cuentan la propia comunidad y la Municipalidad de Santiago, además de poner bajo amenaza la arboleda centenaria del Parque Forestal, uno de los pocos pulmones verdes de Santiago. Junto a estas reclamaciones los detractores han comenzado a cuestionar las razones gubernamentales, específicamente Metro, para priorizar aceleradamente este proyecto, y haber adjudicado la Línea 7 a la empresa China Railway 16th Bureau Group Co., Ltd, parte del mismo consorcio que, además de estar tras la construcción del nuevo Hospital de Coquimbo, se encontraría interesado en los vagones de esta nueva línea y también en la construcción del tren Santiago-Valparaíso. Por su parte, el representante del movimiento Salvemos Parque Forestal, Gabriel Muñoz, cuestionó al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) por el hecho de "no suspender mientras está en discusión este proyecto emblemático para la municipalidad y la comuna de Santiago", al tiempo que adelantó la presentación de un recurso de protección contra el director del SEA.
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